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PT(G)VS型燃油泵的检验、零件更换和装配

编辑:柴油发电机厂家 来源:https://www.kmscyfdj.com 发表时间:2017-03-04【 浏览次数:

1)凡经拆散和检修过的部位,所拆下的密封件(如O形圈、密封垫等),都不得再用,必须更换新件。

    2)精密地注视副往往不是因正常使用而损坏,而使因脏污引起损坏。所以在装配前及使用过程中必须保持这些零件洁净无污。

    3)更换燃油泵滤网。若滤网损坏或滤网沾满油污而不易清除,必须按规格进行更换。滤网的网眼为40m,滤网的清洗周期一般为500h。

    4)燃油泵体的检验与更换。油泵体是燃油泵的主要零件。其上装有操纵臂轴、传动轴衬套、节流阀衬套、调速器套筒和弹簧组件等。传动轴衬套和调速器衬套若损坏,则应更换。

    5)(G)型调速器套筒、柱塞和弹簧组件体的检验:

    ①检查调速器套筒和柱塞的磨损量。

    ②若已磨损,则需用在衬套表面上打有印记的同级尺寸的新柱塞换下旧柱塞;一般套筒比较硬,其磨损量很小。若产生过度磨损或柱塞出现划痕时,柱塞则应更换。

    更换步骤是:将壳体加热至150℃,然后将套筒压出;检查泵体上套筒承孔直径,以决定换用标准尺寸套筒或采用加大0.25mm外径的套筒;最小过盈应为0.05mm。

    在装配时,仍将泵体加热至150℃,在新套筒涂以高压润滑脂薄层;将弹簧组件体放在规定的位置;将调速器套筒具有倒角的一端放入壳体孔内,并将销钉放在低侧,对准销孔,用圆棒将套筒压入泵体内,进到底部与弹簧组件相碰为止。然后,选取一个新的与其配合间隙合适的柱塞。这个柱塞必须借其本身质量能滑入孔内,用螺钉旋具将弹簧销钉拧进套筒底部,以销子上有一面对准泵体前方。

    6)更换调速柱塞:若调速器柱塞外径已经磨损,则选用在套筒表面标有相同尺寸级的新柱塞进行更换。

    7)齿轮燃油泵的拆检与装配:

    ①检查齿轮泵轴磨损或其他损伤,若有其他损伤和裂纹,应予以报废;若轴颈的直径小于限定值,则应换新。

    ②若齿轮已擦伤或磨损,则应更换。

    ③检查泵体和盖,若有擦伤或磨损超出规定范围应更换。

    ④经检查和更换所需要零件后,彻底清洗,并用压缩空气吹干;将轴和齿轮涂油后,安装到齿轮泵盖里;更换新密封垫,将泵体装到泵盖上,并对准泵体和泵盖上的缺口,因缺口位置和主传动轴决定齿轮的方向。

    8)脉动稳压器拆检和装配:

    ①从盖上拆下壳体,拆下弹簧钢片膜;O形圈和尼龙垫应更换新件。

    ②检查盖内的膜片有无锈蚀、过度磨损和裂纹,如有上述损伤,则应更换。

    ③装配时,在槽内装用新O形圈和尼龙垫;用优质油涂在膜片下,并将其平放在盖内;将盖装于壳体上,螺钉紧固力矩为19.6~24.5N·m。

    9)电动停电阀的拆检和装配:

    ①从阀体上拆下线圈壳,拆下线圈、柴油隔板、弹簧垫和阀板。

    ②清洗后,仔细观察阀和阀座有无磨损和锈蚀,必要时,应更换;阀座应有一最小宽度为0.38mm的座面。

    ③用欧姆表检查线圈组件,按规定的线圈电阻进行检查,若低于标准值则应更换。

    ④装配时,更换密封O形圈;将轴插入阀体,直到它抵达其孔为止;将阀放入阀体内,把有橡胶的一侧朝向阀体,将阀体O形圈涂润滑油,并把它放入槽内;将弹簧凹面放在阀上,使阀固定住;把柴油隔板放在阀体上,拧紧螺钉,紧固力矩为34.3~39.2N·m,油泵燃油通过阀门的压力为2226kPa,在此压力下,阀门不应泄漏,则应检查阀体上有无缺口及阀与阀座间接触处有无凹陷,检查平板上的橡胶密封圈有无隆起或其他缺陷。


康明斯产品性能特点:
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统:带有自动张紧机构,使皮带免于保护
连杆:锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴:经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体:新型高强度设计使缸体的刚度提高32%,具有极高的耐久性
缸套:荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度,提高了活塞环的寿命
燃油系统:采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器,具有更高的燃油经济性
涡轮增压器:全部采用Holset增压器,HX40型带整体式废气旁通阀,进一步改善低速反应及动力性
活塞:铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽,提高了活塞和活塞环使用寿命,阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器:组合式全流和旁通弗列加品牌,滤清效果近乎完美,提高了总机耐久性

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