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柴油发电机"

配气机构的气门间隙的调整

编辑:柴油发电机厂家 来源:https://www.kmscyfdj.com 发表时间:2017-02-24【 浏览次数:

进、排气门间隙是指凸轮传动臂的滚轮与凸轮的基圆在接触状态下,摇臂与丁字压板之间的间隙。

    由于康明斯柴油机的气门和喷油器是由共同的凸轮轴驱动的,所以气门间隙调整因喷油器柱塞落座压力调整方法的不同而异。调整方法如下:

    1)当采用仪表法调整喷油器柱塞落座压力时,气门间隙可与喷油器同时进行调整,即当调整好一个缸的喷油器,即可调整气门间隙。例如,对于发火顺序为1-5-3-6-2-4的柴油机,当调好第三缸的喷油器时,就可在同一曲轴位置上调整第五缸的气门间隙。然后按表9-9所列顺序调整第三缸、第六缸、第二缸、第四缸和第一缸的气门间隙。间隙值表9-11。

 2)当采用力矩法调整喷油器时,在调好一个缸的喷油器以后就调整同一缸的气门间隙(不允许先调气,后调喷油器),调整顺序和方法可按表9-7所列进行,也可按用力矩法调整喷油器柱塞落座压力的快速调整法进行,即调完柴油机所有喷油器后,再转动曲轴,找到第一缸处于做功行程90°的位置。在1-6VS位置,可调第一缸的进排气门、第五缸的进排气门、第缸的排气、第四缸的进气门。再转曲轴1圈位于6-VS位置,在此位置可调第二缸和第六缸的进排气门、第三缸的进气门、第四缸的排气气门。这样,柴油机转两次即可将各缸的进、排气门间隙调整完毕。


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