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柴油发电机"

康明斯柴油发电机PT型喷油器有三种形式:B型、C型和D型

编辑:柴油发电机厂家 来源:https://www.kmscyfdj.com 发表时间:2017-01-13【 浏览次数:

 PT型喷油器有三种形式:B型、C型和D型。最初是B型,D型式在C型基础上的改进型。现以D型为例进行讨论。

    D型喷油器的结构如图5-18所示,图5-19为其示意图。喷油器是由凸轮控制的,它定时地将来自然油泵的低压油,在极短促的时间内,以高压(103MPa)把油喷成雾状,射入气缸。器喷射过程可分为以下几个阶段。

    1.旁通阶段

    如5-19所示为喷油器已停止供油状态,柱塞被压至最低位置,此时,柱塞上部油槽把喷油器内的进油道和回油道连通,使来自燃油泵的油,又从回油道返回,喷油器的来油和回油由三道O形圈分隔开。当发动机处于做功行程和排气行程时,喷油器都处于这种状态。

    2.计量阶段

    燃油通过喷油器壳体上的一个可调整的进油孔进入喷油器,在进油量孔处装有精滤网,对燃油进行过滤。在进入喷油器的油压作用下,顶开止回球阀,而进入下部油道。

    当凸轮(图5-19)继续旋转,在进入进气行程不久,凸轮外廓曲线从G点起骤然改变。如图5-20所示,柱塞在弹簧的作用下随着升起,先将油道封闭,使其与油道切断,凸轮到达H点时燃油旁通接受,至A点量孔开始计量,燃油通过油口流往下部盆腔。此时,由于油压低,喷孔直径小,燃油不会从喷孔漏人气缸。当柱塞上升到最高位置后,凸轮外廓曲线保持平稳,柱塞便保持在最高位置不动,直到发动机进气行程终了,压缩行程进行到凸轮曲线的C点,外廓曲线又有了改变,先是比较缓和,通过挺杆、推杆、摇臂和顶杆,柱塞在顶杆作用下,逐渐下降,直至柱塞接近封闭油道凸轮外廓曲线上的D点,计量才告结束。

    3.预喷射阶段

    计量阶段即将结束,柱塞下行到一定位置,柱塞下部盆腔及油道中产生一定压力,使止回球阀落座关闭了进油道。柱塞继续下行,就把油道与下部盆腔断开。由于柴油机转速很高,计量时间是很短的一瞬间,柱塞下部盆腔里未被油所充满,所以在此阶段只是在压缩或排除未充满燃油部分的气体。

    4.喷射阶段

   在发动机压缩行程接近终了时,凸轮外廓又突然改变,柱塞快速下行。把下部盆腔的燃油以103MPa的高压喷入气缸。在喷射的同时,柱塞上部油槽又使油道连通,燃油开始旁通。凸轮外廓曲线到达F点,喷射即将结束,柱塞上部油槽又使油道连通,燃油开始旁通。凸轮外廓曲线到达F点,喷射即将结束,柱塞下椎体落座。

对于康明斯KTA-2300C型柴油机,喷油嘴的喷孔数为10,喷孔直径为0.216mm。


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