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柴油发电机"

柴油发电机的喷油器调整方法仪表法和力矩法

编辑:柴油发电机厂家 来源:https://www.kmscyfdj.com 发表时间:2017-01-09【 浏览次数:

在喷油器喷油终了柱塞锥体占据整个计量室之后,柱塞还要继续下行一段距离,对嘴头施加一定的压力,以便将柱塞与锥形座面之间的残余燃油全部压出,此压力叫PT喷油器柱塞落座压力。此压力不能过大也不能过小。过大会使喷油器驱动机件变形,甚至顶坏喷油器嘴头;过小会使柱塞与锥形座之间有残余燃油,燃烧产生积炭而使嘴头过热,甚至脱落。

  对于重新装配的柴油机,应重新调整此落座压力。对于使用过一段时间(一般约2000h左右)的柴油机,因磨损等因素会使原来正确的压力被破坏,故也应及时进行调整。

  调整柱塞落座压力时,一般先进行冷调整,之后再进行热调整。冷调整是在柴油机冷却液温度为60℃以下进行。热调整则应在柴油机油底売温度为88℃,冷却液温度为85℃以上时进行。“热调”数据是供柴油机在测功器上试验时调整用的,此时调整工作必须迅速。

  喷油器落座压力调整方法有两种:仪表法和力矩法。

  1.用仪表法调整PT喷油器柱塞落座压力

  仪表法只适用于非顶止式喷油器,而不适合于顶止式喷油器。此法是用测量并调整喷油器柱塞上下运动的行程,使其符合规定值的办法来间接地调定柱塞落座压力。

  为了便于理解以下所述内容,先给出喷油器驱动凸轮外轮廓曲线形状图(图9-6)、计算绘制的喷油器柱塞行程与曲轴转角关系图(图9-7)及柴油机实际工作循环表(理论工作循环考虑了气门早开晚闭角度,见表9-7)。

  以发火顺序为1-5-3-6-2-4的6BT型柴油机为例来说明,具体凋整步骤如下:

  1)为防止喷油器驱动件过载的损坏,从正常工作位置拧松喷油器调整螺钉0.5~  1圈,再拧紧锁紧螺母。并压下减压杆(如果有的话),以便转动柴油机轻便。

  2)先调第三缸喷油器柱塞行程(当然也可先调其他缸)。顺柴油机转向转动柴油机,使附件传动带轮上的气门调整记号“A”或“1-16VS”(旧)(图9-8)与齿轮室盖上的记号对准,如图9-9所示,再放回减压杆。

 


 

 

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