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柴油发电机"

柴油发电机的维修项目有哪些

编辑:柴油发电机厂家 来源:https://www.kmscyfdj.com 发表时间:2018-04-20【 浏览次数:

  维修项目

1柴油发电机解体: 将解体的全部零件清理,能修复使用的全部修复使用,按生产发电机厂家要求维修应更换的零件全部更换。重点检查轴瓦间隙。检查结果间隙竟达到0.30mm。再测量曲轴轴颈,是光磨过一级(0.25mm)的尺寸。更换的标准轴瓦与光磨过的曲轴配合,间隙明显超差,数据是正常配合间隙(连杆瓦间隙0.038~0.116mm,主轴瓦间隙0.04~0.119mm)的几倍,导致从轴颈与轴瓦间泄露的润滑油大大高于正常量。大量漏失润滑油,压力无法建立,并且出连轴瓦响声。

 

2、 曲轴连杆部分: 将分解后的活塞连杆部分作细致检查,验效连杆,测量曲轴连杆轴颈失圆度,检查活塞环槽及活塞销孔磨损程度,更换连杆瓦、气缸套、活塞、活塞环。当柴油机工作时,打开加机油的口盖,如有一股股浓烟从口盖冒出,说明缸壁活塞环各间隙过大或超限,燃气下泄到曲轴箱,并从加机油口中冒出(称下冒烟)

处理时可更换缸套、活塞和活塞环。

 

3、 配气部分: 全面清理生死孔积炭,检查更换生死气门及气门座导管,测量气缸盖不平及修磨平,检查橡胶连接管是否需更换。 活塞与气缸壁之间间隙过大,应查明原因,必要时更换新的气缸套和活塞,更换活塞环;气门与座密封不良,可通过磨削的方法修复;修配气门杆与气门导管,更换油封,润滑质量不合格,应加注合格润滑油。

 

4、 润滑冷气部分: 全面检查机油泵端面齿轮磨损程度,对各机油道全面清理,测试机油泵压力,节温器及检查橡胶连接管是否需更换。

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5、 燃油供给及增压部分: 检测PT油泵,对超过磨损极限的零件应更换,调校油嘴压力或

更换喷油嘴,检查或更换增压器修理包,测试增压器轴动平衡。 检查柴油机进气系统,空气滤清器清洁通畅,涡轮增压器工作正常,进气道外形完好。检查柴油机燃油供给系统,低、高压油路技术状况正常,各缸喷油器喷射压力及雾化状况良好,供油正时准确。检查各缸压力,均符合要求。经拆检进气系统,发现进气橡胶管内脱落了部分橡胶,该橡胶片像“活门”一样堵住了进气道。进气道内的橡胶片脱落后,有残留部分连在橡胶管上,形成了类似“活门”一样的结构。当柴油机转速较低时,进气道内吸力较弱,橡胶片堵塞了部分气道,而当柴油机转速较高时,吸力较强,该“活门”被完全吸附在管道内壁上,进气道反而畅通,所以柴油机低速时运转无力,排气管冒黑烟,而中、高速是动力和排气正常。

 

6、 发动机组装及调试: 将已修复的零件组装,由从事多年发电机专业维修人员主修装配,对各部件螺栓按要求镑力扭紧,更换全部修理包垫,对组装完毕的机组由专业人员试机,磨合调试完毕后交厂方使用。  


康明斯产品性能特点:
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统:带有自动张紧机构,使皮带免于保护
连杆:锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴:经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体:新型高强度设计使缸体的刚度提高32%,具有极高的耐久性
缸套:荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度,提高了活塞环的寿命
燃油系统:采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器,具有更高的燃油经济性
涡轮增压器:全部采用Holset增压器,HX40型带整体式废气旁通阀,进一步改善低速反应及动力性
活塞:铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽,提高了活塞和活塞环使用寿命,阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器:组合式全流和旁通弗列加品牌,滤清效果近乎完美,提高了总机耐久性

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