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柴油发电机"

柴油发电机喷油嘴针阀偶件卡死的主要原因有哪些

编辑:柴油发电机厂家 来源:https://www.kmscyfdj.com 发表时间:2018-04-19【 浏览次数:

柴油发电机喷油嘴针阀偶件卡死的主要原因:

 

  ①柴油不清洁,高压油管内有杂质,加速了喷油器喷油嘴偶件的磨损,使喷油嘴偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏喷油嘴偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的污物通过喷油器挺杆移到喷油嘴偶件内,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝等经高压油管进入喷油器,都会使喷油嘴偶件卡死。针阀如果在开启状态时卡住,则喷油嘴喷出的柴油不能雾化,造成不完全燃烧,同时产生大量黑烟现象。此外,未燃烧的柴油还会冲刷到气缸壁上稀释机油,加速活塞环及气缸套的磨损。如果针阀在关闭状态时卡住,不管喷油泵的供油压力多大,都不能使针阀打开,并且还会在燃烧系统中产生高压振声,甚至损坏喷油泵部件和高压油管。

 

  ②机温过高喷油器冷却不良,造成喷油嘴偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、柴油机长期超负荷运行等都会使柴油机过热。

 

  ③出油阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷油嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。使用清洁的柴油,对柴油机的正常工作有着特别重要的意义。柴油不干净,会加剧燃油系统柱塞、出油阀和喷油嘴针阀等精密偶件的磨损或锈蚀,从而大大降低机器运转的可靠性与耐久性。为此,柴油加入油箱前,必须经过72h以上的沉淀,以免油中杂质和水分被带进油箱,桶装柴油的抽油机必须干净无污染,抽油时油管应插在油箱底部五分之一以上高度,避免将彻底沉淀油抽入油箱,加油前应将加油口处滤筒取出,进行仔细的清洗。每天停机前,应将油箱加满油,避免夜间空油箱内壁因冷凝而产生水珠流入柴油内。

 

  ④喷油压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜。

 

  ⑤喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。

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  ⑥零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,喷油器体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖上喷油器的安装孔过深等。柴油机燃烧不完全,排气管会一直冒黑烟,喷油嘴针阀也容易积炭。如果喷油压力调整过高,则易引起柴油机在工作时产生敲击声,并使功率下降,同时也容易使喷油泵柱塞偶件及喷油器早期磨损,有时还会把高压管胀裂。


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