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柴油发电机"

必须要晓得的柴油发电机曲轴箱使用不当的危害

编辑:柴油发电机厂家 来源:https://www.kmscyfdj.com 发表时间:2018-04-17【 浏览次数:

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  一、使用不当的危害
  1.曲轴箱内废气循环不畅或不循环
  曲轴箱内的废气循环不畅或不循环,是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着,以及活塞环黏环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素。
  柴油机工作时,曲轴箱通风不畅,在进气行程时,将引起燃烧室负压过大(远远低于曲轴箱内的压力),而使大量的润滑油窜入燃烧室,生成大量的炭面聚积在燃烧室内及活塞环等区域。同时,大量温度过高的废气聚积在曲轴箱内,还会造成润滑油及曲轴箱至活塞环区间的机体温度过高,加速润滑油的氧化变质。润滑油中被氧化的可溶性固体氧化物,在高温缺氧及金属的催化作用下,生成复杂的氧化物和不饱和化合漆状混合物面黏附在零件表面上,再进一步与可燃混合气中的炭化物氧化缩聚成漆膜,附着在曲轴箱内表面以及连杆、活塞裙部和活塞销等机件的表面上。机体和润滑油的温度越高,生成的漆膜也越多。而且,过高的油温还会引起润滑油变稀、蒸发,变成颗粒状的油雾,经通风管被吸入燃烧室;严重时,还会造成柴油机飞车等故障。
  当机体的温度过低时,窜入曲轴箱的废气和未燃烧的油气,冷凝后形成酸性物质面沉积在润滑油中,更进一步使润滑油氧化变质和机件腐蚀磨损。而且,废气中一些高沸点的组分和水蒸气冷凝与润滑油混合,还会使润滑油和未燃烧油气中的液相氧化物进一步缩聚,形成黏性物质。这些黏性物质再进一步与曲轴箱内的固体物质、水汽、炭灰、磨砂以及润滑油的氧化物黏合在一起形成油泥,沉积在油底壳、润滑油道及滤清器网内,造成油道堵塞。
  资料显示,在近几年生产的高强化、高压缩比以及采用燃料直接喷射(DGI)和油底壳容积较小的柴油机上,若曲轴箱通风不畅,还会造成润滑油的黏度增大,含氧量增多和酸值增加,造成润滑油中烟怠(一种碳状沉积物,一般成胶体状悬浮在润滑油中)的生成。
  另外,曲轴箱内废气不循环或循环不畅,还会导致柴油机怠速不稳、排烟异常、功率下降、油耗增加以及热启动困难。
  影响曲轴箱内废气排气不畅或不排气的主要因素有:单向流量控制损坏或开启卡滞;通风和凹陷堵塞、废气油(水)气分离器堵塞,以及连接软管老化造成黏结度。
  2.曲轴箱进气不畅或不进气
曲轴箱进气不畅或不进气,是导致润滑油过量消耗以及氧化变质加快的主要因素。
  柴油机工作时,由于窜入曲轴箱内的废气,在进气时的抽吸作用下进入燃烧室,而曲轴箱内由于进气通道堵塞等因素的影响,又不能及时补充适量的空气,造成燃烧室正压过大(曲轴箱内的真空度过大),使进入气缸的纯空气以及燃烧后的废气大量窜入曲轴箱,加速了润滑油的氧化变质过程以及零件的腐蚀磨损等。同时,油底壳内的润滑油雾和润滑油还会被吸入气门摇臂室,经气门导管或空气计量阀、进气管进入燃烧室,引起润滑油的过量消耗。
  另外,进入气缸的空气大量窜入曲轴箱后,还会导致柴油机压缩终了时气缸内空气的数量下降,温度、压力过低,造成可燃混合气燃烧不完全、排气管排烟异常、功率下降、油耗增加、怠速不稳和怠速熄火,以及启动困难等一系列故障。
  影响曲轴箱进气不畅或不进气的主要因素有:进气油(水)气分离器污物过多或堵塞,进气软管老化黏结以及空气滤清器过脏等。
  3.单向流量控制阀关闭不严或通风软管破损
单向流量控制阀关闭不严或通风软管破损,除曲轴箱因通风不畅引起的危害外,还会造成空气滤清器短路,使进入气缸的空气过脏,加速活塞、气缸和活塞环的磨损。
 

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